Combat

90年代初頭から撮りためていたβカムSPとデジタルβカムのテープの再生とデジタル化するために日本で購入したDVW-A500が本日無事に到着。というのは、サンフランシスコのレンタル店に問い合わせたが、両フォーマットをHDにアップコンバート可能なHDW-M2000はどこにもなかった。それにしてもどこの放送局、ポスプロにもあったかつての名機DVW-A500も今は10万円以下で購入できる。ドラムはそんなに回っていなかったが、約１０年間日本に置きっぱなしになっていたテープを再生できるか不安であったが別に問題はなかった。

デジタルβカム10本入りの箱。当時40分テープ1本で3500円ぐらい。今のHDCAMより高価だった。

左は初期のケース。タイトルには96年12月30日チェチェンの首都グローズヌイとある。中身は祝砲のためか機関銃を真上に向けて連射するゲリラや市民のダンス。右は、97年以降のテープ。97年10月キューバのサンタクララで撮影したチェ・ゲバラの式典となっている。

これは、相当昔のβカムSP。92年4月29日、平壌行きの列車の食堂車内で女性車掌が流行歌『口笛』を歌うとある。この時北朝鮮にはBVW-400を持参して３０分テープを２０本ぐらい回した。

まだ金日成も健在で、日本人拉致の問題もまだ表面化されていなかったためか、自由に撮影もできた。一般市民との会話や運動会、平壌郊外の託児所と水力発電所への訪問、開城、板門店へも。ただこの国だけは単独行動が許されず、ガイドが常についてうっとうしかった記憶がある。
いずれにしても合計400本もあるテープをどうするか？A500のSD-SDIにHD-SDI出力があるHDアップコンバーターを接続して最終的にAVCHDのPHモードでSDカードにダビング。Ediusで編集してHDDに保存がいいだろう。情報では、デジタルβカムをHDにアップコンバートすると少なくとも、HDVより切れのある映像になるらしい。

10月8日土曜日、フリートウィーク撮影のために朝３時に起床。撮影場所Fort Masonに到着したのが４時半ぐらい。当然のごとく誰もいなく、暇であるし、PCで日本のNHK総合をReal Timeで観る。
　
6時半ぐらいにやっと日の出。

撮影ポイントとしては一番人気のためか開始11時ぐらいになるとこんなにカメラマンが。結構プロの方がいて戦闘機がこちらに向かってくると一斉にシャッターを切る。

ブルース5番機のSneak Pass。よく見ると主翼が捩れ、コクピット後ろの風防にもベイパー。

F/A-18の理想的なベイパーコーン。周囲から歓声が。

尚、このフリートウィークの模様については、12月27日発売のミリタリー月刊誌『丸』2012年2月号を御覧ください。この場所で知り合いになった日本のプロカメラマンによるカッコいいカラー写真が多数観られます。

やはりそうだったか。興味深く見守っていた次期主力戦闘機に最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５が決定。
ステルス機を開発中の中国やロシア空軍のT-50などに対抗する狙いがあるのだろう。それにしてもこのF-35に日の丸は似合わない。今月のCombat Aircraftもテスト中のF35の記事が。
表紙は、USSワスプに着艦状態に入るF35.

これは１０月より海兵隊パイロットによって始まった艦船での垂直離着艦テスト。これぐらい近くだと、さぞかしやかましいだろう。

エドワーズ空軍基地では、オランダ空軍パイロットによってテスト中。現在のオランダ空軍主力戦闘機F-16から全面的に切り換えで85機を導入予定。

最後に、特集でニミッツ級の最終艦となる空母USSジョージ・H・W・ブッシュ ( CVN-77)。その中で発艦するF/A-18Cはマニアなら是非撮ってみたいカット。

カタパルトのすぐ後ろで撮影したものであろうか。いずれにしても、この距離でビデオカメラを回すと、音は歪むし、画面には横線のノイズが走るはず。

知人からGoogle本社のパーティーに誘われ行ってみた。場所は、旧海軍基地アラメダにある今は博物館になっている空母ホーネット。夜7～12時までここを貸しきって格納庫の中でパーティーをやるなんて儲かっている会社はさすが違う。総勢1700人で艦内は熱気でムンムン。

やっぱり日本人には、寿司。一番人気でかなり並んでいた。聞いてみたら7500個作ったそうだ。しゃりは、もちろんカリフォルニア米。

こちらは三段重ねのカリフォルニアロール。すしをこのように盛るとは。

F-8クルーセイダーの横でジルバ。

手前は、デザートケーキ。甘すぎてまずい。一口食べていやになった。アメリカ人は甘いか薄いか、この丁度中間の味は作れない。

このパーティーのテーマが『1940』のためか、このような戦時中の陸軍航空隊の服を着ている方が。

館内は自由に歩けるので東京初空襲のルームに。1942年4月17日、荒海の中を空母ホーネットを飛び立つB-25を再現したジオラマ。

これ昔作ったことがあるタミヤの1/700ウオーターラインシリーズ模型。左は巡洋艦ソルトレイクシテイーか？

私が陣取っていた隣には、ネリス基地広報部の女性カメラマンたちが。パナP2AG-HPX500とSachtler20のセット。バックはKata。このカメラに20は、ちと重い。

こちらは、AG-HPX500とSachtler18。

イスラエル空軍とほぼ同じ塗装のF-16Cと迎え撃つF-15E。1981年6月、イラクのオシラク原子炉爆撃に飛び立つイスラエル空軍F-16のようで見応えあり。

B-1は、１パスで終わりましたが、スナイパーポッドを装着してました。

11月12～13日、ネバダ州ラスベガス郊外のネリス空軍基地で航空ショーが行われた。今回はF-22が飛行展示中止によりこの基地所属機によるデモが見られた。シャトルバスを降りてまずは撮影ポイントに直行。昨年までMedia席があった場所に今年は、B-2が展示してあった。今をもって秘密保持のためであろうかフェンスのためこれ以上は近づけず。ミズーリ州ホワイトマン空軍基地,第509爆撃航空団第393爆撃飛行隊所属のSpirit of Nebraska号(89-0128)。

垂直尾翼および水平尾翼がない。


今まで展示機をビデオ撮影することはなかったが、機体の前で4人のパイロットが記念撮影に応じてくれた。
残念なことに、B-2のここでの離着陸はなかったが、いつものFly-by最後のパスの際にBombay Doorを開いてくれた。

そして今回の目玉はこの基地所属のF-16C,F-15Eによる地上攻撃デモ。なかでもフレアを投射しながら攻撃態勢に入る戦闘機は圧巻。

最初のF-16C離陸カットであるが、2発の空対空ミサイルAIM-120とAIM-9とECMポッドまで確認できる。

今年も10月8～9日、フリート・ウィークがサンフランシスコで行われたが、海軍航空創設100周年であったために航空母艦カールビンソンも参加。帰港を撮影するために朝８時ぐらいに金門橋に到着。
例の如く霧。この中を橋の中心地点まで歩道をほぼ１キロ歩く。

三脚にカメラを載せ肉眼で見るも霧のために全く海すら見えず。視界ゼロ。

船舶の汽笛が聞こえてきたので、VFで覗くと駆逐艦らしきものの航跡がやっと確認できた。

さらに待っていたら幸いにも、１０時ぐらいに北側から徐々に霧が晴れて来た。すると遠くに米空母の勇士が。

真上から撮影するために来た歩道を100ｍｍぐらい戻る。甲板からカメラを持ってこちらに手を振る乗員たち。

艦載機を調べてみると、Tail Code AAのマーク。F/A-18 E,F,C　とE-2Cハーキューリー、SH-60 シーホークまでもはっきり確認できた。太平洋戦争中、艦載機を満載したエセックス型空母をこの同じ金門橋より撮影した写真もそれなりにカッコいいが、現役空母二ミッツ型もこうしてみると迫力満点。

金曜日のNightshowに向けて夕方5時に2番ゲートを通過。いきなり右側に全開の格納庫が。
手前の2基のエンジンを取り外されたスパホF型は空母アイゼンハワーVFA-103所属機。その奥は空母エンタープライズVFA-11所属の同じくF型。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
これをデジカメで撮影していたら隣に熱心にTail Codeと機種番号をメモしている方がいたので話しかけてみるとバリバリのイギリス英語で返事が。英国は、Walesから来たという。この１週間後のミラマーをみて帰国する予定だそうだ.
こちらは空母アイゼンハワーVFA-143所属のE型。Tailの黒色が特徴。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
この直後に大雨となり、中止かと思いきやすぐに止み、まずはShockwave Jet Truck.

注目は、やはりスパホのアフターバーナーパス。カメラのハイパーゲインをー30dにセット。後でマスモニでみたらノイズも気にならない程度に機影は撮れていた。

最後は、打ち上げ花火で終わり。

9月23～25日、今年アメリカ海軍航空隊100周年ということもあってバージニア州ノーフォークであるNASオシアナ航空ショーに行ってみた。オシアナは98年に2泊4日の強硬日程で日本から来て以来、実に13年ぶり。
空港に着いて、早速レンタカーを借りノーフォーク海軍基地へ。
ハンプトンロードを走ると左手に空母 USS ドワイト・D・アイゼンハワーCVN63.

右手には、ヨットハーバー付きの家々。やっぱり東海岸は美しい。

基地から１０分ぐらいの所にあるバージニアビーチ。今回の宿はここ。

海岸の歩道。規模的にマイアミビーチを小さくした感じ。このHampton Innは、後にお会いすることになる日本からの読売旅行主催で来られた３０名の宿舎。

久しぶりの大西洋。シーズンも終わり海水客もチラホラ。

シアトル・タコマ国際空港から車でI-5をダウンタウンに向かう途中、左側に大きなボーイング社の飛行場が見える。その敷地内に航空博物がある。
B-47とB-17。

最近展示されたばかりのB-17F型。塗装は、上面オリーブドラブと下面ニュートラルグレー。小さい時に作った長谷川1/72のプラモデルを思い出す。

高高度からの精密爆撃を可能にしたノルデン照準器も搭載されている。

Boeingと言えばやはりこのビリー・ミッチェル准将。B-17,B-29爆撃機に代表される戦略爆撃を最初に主長した人物。詳しくは、ゲーリー・クーパー主演の軍法会議(1956)を御覧になって。

1920年当時の飛行場。滑走路ぐらいしかない。

ボーイング314通称クリッパー旅客機。この写真は、SFのベイブリッジを飛ぶクリッパー。今は荒れ果てているエンジェル島が1940年当時こんなに整備されていたとは。

これは、1943年1月カサブランカ会談後、帰途につく機内で誕生日ケーキを食べるルーズベルト大統領。彼の向かいは、側近の外交担当ハリー・ホプキンス。手前の2人は誰か判別できず。

ダウンタウンで一般市民に爆撃機生産のために戦時国債購入を呼びかけるボブ・ホープ。まあ若いワ。